Utvrđivanje kvarova na servo sistemu

• 22. januar 2019.

Utvrđivanje kvara na servo sistemu ne bi trebalo da bude veliki problem. Uglavnom, u 90% slučajeva kvar možete i sami ustanoviti. Ukoliko vam se desi da vam se upali lampica za servo sistem i volan se ukruti i postane težak, prvo što treba da uradite je da proverite ulje u posudi. Ukoliko ulja ima, ali […]

Pročitaj više

 

Pražnjenje vazduha iz servo sistema

• 21. decembar 2018.

Vazduh koji nastaje u servo sistemu prilikom montaže servo letve, servo pumpe ili creva može stvoriti velike probleme u sistemu. Veliki broj mehaničara ne ume da isprazni vazduh iz sistema kada završi montažu letve volana ili servo pumpe ili zamenu creva, pa sam zato odlučio da malo pojasnim na koji način se to radi pravilno. […]

Pročitaj više

 1

Šta se sve menja prilikom remonta servo pumpe?

• 21. novembar 2018.

Prilikom remonta servo pumpe u Aries servisu menjaju se svi zaptivni elementi kao što su o-ringovi i semerinzi i menja se ležaj. Takođe, vrši se pranje i čićenje pumpe. Oštećenja u pumpi na telima se, na žalost, ne mogu remontovati. Tela ne postoje na tržištu da se kupe, tako da ukoliko oštećenja postoje, pumpa se […]

Pročitaj više

 

Šta se sve menja prilikom remonta servo letve?

• 25. oktobar 2018.

Učestalo pitanje naših klijenata je baš upravo ovo pitanje. Kod nas u servisu Aries možete dobiti uslugu kompletnog remonta letve volana i uslugu delimičnog remonta letve volana. Kompletan remont letve volana obuhvata zamenu svih zaptivnih elemenata letve, a to su: semerinzi, o-ringovi, teflonski prstenovi, zamenu čaura letve i zamenu ležajeva u letvi. Delimičan remont obuhvata […]

Pročitaj više

 1

Zarđala letva volana. Da li je moguć remont?

• 10. oktobar 2018.

Ukoliko odete kod vašeg mehaničara na pregled vozila i on ustanovi da je letva neispravna i kaže vam da je puno oštećena, zarđala i da ne može da se uradi remont – nemojte mu verovati, već donesite letvu kod nas na stručan pregled. Česta pojava kod servo letvi je rđa, to jest korozija koja nastaje […]

Pročitaj više

 

Krckanje volana

• 20. avgust 2018.

Iz dosadašnjeg iskustva velikog broja korisnika naših usluga primetili smo da je veoma čest problem „krckanje“ volana. To je neprijatan zvuk koji dolazi prilikom okretanja volana i često uplaši vozača, zato što on ima osećaj kao da se nešto lomi. Simptomi kvara servo letve » Uzrok ovakvog problema može da bude letva volana, odnosno ležajevi i čaure u samoj […]

Pročitaj više

 

Letva volana – kada uraditi remont ili zamenu?

• 17. jul 2018.

Funkcija letve volana je da olakšava upravljanje vozilom, ali ne samo to već i da održava stabilnost vozila. Neke letve volana poseduju i senzore koji služe da pri velikim brzinama ukrute volan, da vozilo pri naglim pokretima ne sleti sa puta. Letva volana je najvažniji deo trapa jednog vozila. Koliko je to važan deo vidi […]

Pročitaj više

 3

Da li kupiti polovnu letvu ili remontovati svoju?

• 24. maj 2018.

Jedno od mnogih pitanja koji postavljaju naši klijenti, a svakako najčešće, jeste da li raditi remont  letve  ili kupiti polovnu. Rečenica mnogih mehaničara je da kod nas ne može to kvalitetno da se odradi i da je bolje kupiti polovnu. Iz njihovog ugla gledanja, svaka naša greška je minus u njihovom džepu, jer opet moraju da […]

Pročitaj više

 4

Zujanje servo pumpe

• 21. april 2018.

Česti kvarovi kod servo pumpi su neprijatna zujanja ili vibracije koje se javljaju prilikom motanja volana ili u mestu. Zujanje servo pumpe može nastati kao posledica vazduha u servo sistemu. Tada se prvo proverava da li negde postoji curenje u sistemu. Potrebno je svući manžetne sa servo letve i ukoliko ima bilo kakvih tragova ulja […]

Pročitaj više

 6

Vreme trajanja servisa servo letve

• 24. mart 2018.

Remont ili servis servo letve nema neko određeno vreme trajanja i svaki servis koji vam kaže da to traje pet ili šest sati je neozbiljan i priča napamet. Servis letve volana nije toliko jednostavna stvar kao što se mnogima čini. Zbog toga u celoj Srbiji ima 5-6 servisa koji se stvarno time bave, ostali mehaničari […]

Pročitaj više

 2

Težak volan na vozilu? Šta raditi i kako ustanoviti kvar?

• 20. februar 2018.

Ukoliko u toku vožnje ili pri paljenju vozila osetite da je volan težak ili teži nego obično, trebalo bi stati i proveriti šta nije u redu. Prva stvar koju treba proveriti je nivo ulja (ukoliko je hidraulični sistem u pitanju). Otvorite posudu za servo ulje, na čijem je čepu ili nacrtan volan ili piše Power […]

Pročitaj više

 3

Da li centrirati trap posle remonta servo letve?

• 22. januar 2018.

Često pitanje posle remonta letve je da li se mora centrirati trap. Ukoliko se na trapu ništa ostalo osim servo letve ne menja, nije neophodno centrirati trap, zato što se geometrija trapa ne menja tokom remonta. Spone se odvrću od same letve i isto tako se i zavrću, tako da se geometrija ne menja. Međutim, […]

Pročitaj više

 

Zamena ulja u servo sistemu

• 20. decembar 2017.

Po iskustvu koje smo stekli u dugogodišnjem radu, utvrdili smo da se najveći broj kvarova na servo sistemu upravo dešava zbog neredovnog menjanja ulja u sistemu. Dešavalo se, i to ne mali broj puta, da klijenti koji voze auto star preko 10 godina dođu u servis i kažu da nikada nisu menjali ulje u servo […]

Pročitaj više

 4

Kvar elektronske servo pumpe Peugeot 407

• 27. novembar 2017.

Dosta poziva u toku meseca dolaze od strane korisnika koji voze Pežo 407, naročito u zimskim mesecima, sa istim problemom na njihovom servo sistemu. Često se dešava kod ovog modela automobila da servo pumpa krene da izbacuje ulje na poklopac,volan vibrira, često se gubi servo… Sve ovo može biti prouzrokovano samo jednom najobičnijim i jednostavnim […]

Pročitaj više

 6

Lupanje i luft u letvi volana

• 25. oktobar 2017.

Jedan od najčestih kvarova kod servo letve je takozvani „luft“ ili lupanje u samoj letvi volana. Ovaj kvar je nekada teško otkriti jer ima dosta stvari na trapu koje mogu da budu uzrok ovakvom ponašanju vašeg vozila. Takođe, i na samoj letvi postoji više mesta na kojima može da se javi lupanje, to jest luft. […]

Pročitaj više

 3

Šta je manžetna i kakva je uloga manžetne u servo sistemu?

• 25. septembar 2017.

Manžetna, kako se kod nas majstorski kaže, predstavlja gumenu zaštitu koja se nalazi na samim krajevima letve volana (levom i desnom) i podseća na harmoniku. Iako se u hidraulici pojam manžetna koristi za sasvim neku drugu stvar i predstavlja zaptivni element sličan semeringu, ali opet svojstven na svoj način koji nalazi široku primenu u zaptivanju […]

Pročitaj više

 1

Šta je ležaj i kakvi se ležajevi koriste za letve i pumpe

• 22. avgust 2017.

Ležaj je mehanička sprava koja dozvoljava određeno relativno kretanje između dva dela, najčešće rotaciju ili linearno pomeranje. Ležaji se mogu klasifikovati prema kretanjima koja dozvoljavaju, prema principu njihovog funkcionisanja, te prema pravcu primenjene sile, koju oni primaju.   Trenje u ležajevima Ležajevi sa malim trenjem često su bitni za efikasnost, kako bi se smanjilo habanje, […]

Pročitaj više

 2

Šta je semering i čemu služi

• 26. jul 2017.

Semering je zaptivni elemenat koji konkretno u našem slučaju služi za zaptivanje, odnosno sprečavanje curenja servo ulja iz servo letve ili servo pumpe. Remont servo pumpe » Radijalni osovinski zaptivači – semerinzi su zaptivni elementi koji zaptivaju medijum sa unutrašnje strane na rotirajućim mašinskim delovima (osovinama) i sprečavaju ulazak nečistoće sa atmosferske – spoljne strane. Semerinzi […]

Pročitaj više

 4

Zašto remontovati servo letvu/pumpu u servisu za hidrauliku, a ne u mehaničarskoj radnjici?

• 23. jun 2017.

Ovo je dilema koju imaju mnogi klijenti kada dođe do kvara na njihovom servo sistemu. Način razmišljanja skoro svakog klijenta je „pa što da idem na sto mesta, bolje da mi ti koji mi i skidaju i urade pumpu ili letvu“. Remont servo pumpe » Kao i za sve stvari u životu i za ovu temu je […]

Pročitaj više

 3

Najčešći kvarovi servo pumpi i njihovi uzroci

• 25. maj 2017.

Servo pumpe na vozilima služe da proizvedu pritisak dovoljan za lakše upravljanje vozilom. Pritisak koji pumpa treba da proizvede varira od modela do modela i kreće se u opsegu od 80 do 120 bara. Najčešći problemi na koji se klijenti žale, a imaju veze sa servo pumpom, su „težak“ volan, konstantno zujanje pumpe, povremeno zujanje […]

Pročitaj više

 10

Najčešći kvarovi servo letvi i njihovi uzroci

• 25. april 2017.

Pošto smo se u prethodnim tekstovima na našem blogu upoznali sa strukturom i elementima servo letve volana, sada ćemo samo opisati neke od kvarova servo letvi:   1. Curenje ulja iz letve volana Curenje ulja je posledica oštećenja semeringa između kojih se pravi pritisak u letvi volana. Curenje se može javiti na osovini letve volana […]

Pročitaj više

 1

Električna servo pumpa i najčešći kvarovi

• 20. mart 2017.

  Električna servo pumpa se ugrađuje na nekim tipovima vozila radi izbegavanja kanalnog kaiša i stvaranja nezavisnog servo sistema. Ovu pumpu pogoni akumulator i sastoji se iz dva dela. Jedan deo je hidraulični, a drugi električni. Ta dva dela su međusobno povezana plastičnim adapterom koji služi da prenese mehanički rad motora i vrti osovinicu koja […]

Pročitaj više

 1

Vrste servo pumpi i proizvođači

• 21. februar 2017.

Servo pumpe koje se koriste u automobilskoj industriji su hidraulične, električne i elektronske. U daljim tekstovima na našem blogu će biti detaljan opis svake od ove tri vrste servo pumpe. Što se tiče proizvođača, slična je situacija kao i kod servo letvi. Proizvođači čiji se proizvodi najviše koriste su svakako TRW i KOYO. Šta je […]

Pročitaj više

 1

Vrste servo letvi i proizvođači

• 20. januar 2017.

Postoje hidraulične, mehaničke i elektromehaničke servo letve. Kao i kod svakog proizvoda koji se koristi u auto industriji, i kod servo letvi postoji veliki broj proizvođača, od kojih su najpoznatiji TRW, KOYO, MAVAL, MASS USA… Ubedljivo najzastupljeniji proizvođači servo letvi su TRW i KOYO. Da bi se smanjili troškovi projektovanja i proizvodnje, dosta modela i […]

Pročitaj više

 2

Šta je servo glava?

• 26. decembar 2016.

Servo glava se koristi uglavnom kod teretnih vozila i kamiona ili nekih većih i težih vozila. U servo sistemu na nekim teretnim vozilima ili autobusima se umesto servo letve koristi servo glava koja ima potpuno drugačiji sklop od servo letve, ali sličan način rada. Pritisak koji od servo pumpe stiže u kućište servo glave raspoređuje se na […]

Pročitaj više

 

Koje ulje sipati u servo sistem?

• 28. novembar 2016.

Hidraulični sistem servo upravljanja ne može da funkcioniše bez ulja u sistemu. Ulje je to koje omogućava hidraulici da radi svoj posao – da primenjivanjem male sile na volanu delujemo velikom silom na točkovima. Međutim, ulje istovremeno i podmazuje sistem, odnosno štiti delove servo pumpe od prekomernog habanja. Ukoliko u sistemu nema dovoljno ulja, volan […]

Pročitaj više

 5

Šta je servo pumpa?

• 27. oktobar 2016.

Servo pumpa je ključni element servo sistema. Ona stvara pritisak, preko creva i cevi dovodi ulje pod pritiskom na potisni vod razvodnika servo letve. Pumpu pokreće sam motor automobila preko kaiša ili akumulator, ako je u pitanju električna ili elektronska pumpa. Najvažniji deo hidraulične servo pumpe je rotaciono telo sa perajima. Prilikom pokretanja pumpe peraja […]

Pročitaj više

 4

Šta je servo letva?

• 21. oktobar 2016.

Kao što se vidi na slici, odgovor na pitanje šta je servo letva nije ni malo jednostavan, a ni kratak. Servo letva je sistem u kome se pritisak prenosi iz jedne strane u drugu u zavisnosti od toga u koju stranu okrenete volan. Vrste servo letvi i proizvođači » Kada okrenete vaš volan vi, u […]

Pročitaj više

 5

Šta je pritisak? Koliki je pritisak u servo sistemu?

• 23. septembar 2016.

Pritisak je količnik sile koja deluje normalno na površinu i površine na koju sila deluje normalno, što se predstavlja formulom p=F/S U međunarodnom sistemu mernih jedinica (SI) pritisak se meri u paskalima (Pa). Paskal je definisan kao sila od 1 njutna (N) po površini od 1 m², što se predstavlja formulom 1Pa=1N/1 m² U Srbiji […]

Pročitaj više

 7

Šta je servo sistem?

• 23. septembar 2016.

U cilju edukacije svojih klijenata odlučili smo da napišemo par reči o servo sistemu. Upravljanje vozilima velike nosivosti zahteva veliki fizički napor od vozača. Naročito teško je upravljati vozilom pri kretanju po lošim putevima. Da bi se omogućilo lako upravljanje ovim vozilima, u sistem za upravljanje uključuju se specijalni servomehanizmi čiji je osnovni zadatak da […]

Pročitaj više

 5