Blog

Letva volana – kada uraditi remont ili zamenu?

17. jul 2018.

Funkcija letve volana je da olakšava upravljanje vozilom, ali ne samo to već i da održava stabilnost vozila. Neke letve volana poseduju i senzore koji služe da pri velikim brzinama ukrute volan, da vozilo pri naglim pokretima ne sleti sa puta. Letva volana je najvažniji deo trapa jednog vozila. Koliko je to važan deo vidi […]

Pročitaj više

Da li kupiti polovnu letvu ili remontovati svoju?

24. maj 2018.

Jedno od mnogih pitanja koji postavljaju naši klijenti, a svakako najčešće, jeste da li raditi remont letve ili kupiti polovnu. Rečenica mnogih mehaničara je da kod nas ne može to kvalitetno da se odradi i da je bolje kupiti polovnu. Iz njihovog ugla gledanja, svaka naša greška je minus u njihovom džepu, jer opet moraju da […]

Pročitaj više

Zujanje servo pumpe

21. april 2018.

Česti kvarovi kod servo pumpi su neprijatna zujanja ili vibracije koje se javljaju prilikom motanja volana ili u mestu. Zujanje servo pumpe može nastati kao posledica vazduha u servo sistemu. Tada se prvo proverava da li negde postoji curenje u sistemu. Potrebno je svući manžetne sa servo letve i ukoliko ima bilo kakvih tragova ulja […]

Pročitaj više

Vreme trajanja servisa servo letve

24. mart 2018.

Remont ili servis servo letve nema neko određeno vreme trajanja i svaki servis koji vam kaže da to traje pet ili šest sati je neozbiljan i priča napamet. Servis letve volana nije toliko jednostavna stvar kao što se mnogima čini. Zbog toga u celoj Srbiji ima 5-6 servisa koji se stvarno time bave, ostali mehaničari […]

Pročitaj više

Težak volan na vozilu? Šta raditi i kako ustanoviti kvar?

20. februar 2018.

Ukoliko u toku vožnje ili pri paljenju vozila osetite da je volan težak ili teži nego obično, trebalo bi stati i proveriti šta nije u redu. Prva stvar koju treba proveriti je nivo ulja (ukoliko je hidraulični sistem u pitanju). Otvorite posudu za servo ulje, na čijem je čepu ili nacrtan volan ili piše Power […]

Pročitaj više

Da li centrirati trap posle remonta servo letve?

22. januar 2018.

Često pitanje posle remonta letve je da li se mora centrirati trap. Ukoliko se na trapu ništa ostalo osim servo letve ne menja, nije neophodno centrirati trap, zato što se geometrija trapa ne menja tokom remonta. Spone se odvrću od same letve i isto tako se i zavrću, tako da se geometrija ne menja. Međutim, […]

Pročitaj više

Zamena ulja u servo sistemu

20. decembar 2017.

Po iskustvu koje smo stekli u dugogodišnjem radu, utvrdili smo da se najveći broj kvarova na servo sistemu upravo dešava zbog neredovnog menjanja ulja u sistemu. Dešavalo se, i to ne mali broj puta, da klijenti koji voze auto star preko 10 godina dođu u servis i kažu da nikada nisu menjali ulje u servo […]

Pročitaj više

Kvar elektronske servo pumpe Peugeot 407

27. novembar 2017.

Dosta poziva u toku meseca dolaze od strane korisnika koji voze Pežo 407, naročito u zimskim mesecima, sa istim problemom na njihovom servo sistemu. Često se dešava kod ovog modela automobila da servo pumpa krene da izbacuje ulje na poklopac,volan vibrira, često se gubi servo… Sve ovo može biti prouzrokovano samo jednom najobičnijim i jednostavnim […]

Pročitaj više

Lupanje i luft u letvi volana

25. oktobar 2017.

Jedan od najčestih kvarova kod servo letve je takozvani „luft“ ili lupanje u samoj letvi volana. Ovaj kvar je nekada teško otkriti jer ima dosta stvari na trapu koje mogu da budu uzrok ovakvom ponašanju vašeg vozila. Takođe, i na samoj letvi postoji više mesta na kojima može da se javi lupanje, to jest luft. […]

Pročitaj više

Šta je manžetna i kakva je uloga manžetne u servo sistemu?

25. septembar 2017.

Manžetna, kako se kod nas majstorski kaže, predstavlja gumenu zaštitu koja se nalazi na samim krajevima letve volana (levom i desnom) i podseća na harmoniku. Iako se u hidraulici pojam manžetna koristi za sasvim neku drugu stvar i predstavlja zaptivni element sličan semeringu, ali opet svojstven na svoj način koji nalazi široku primenu u zaptivanju […]

Pročitaj više

Šta je ležaj i kakvi se ležajevi koriste za letve i pumpe

22. avgust 2017.

Ležaj je mehanička sprava koja dozvoljava određeno relativno kretanje između dva dela, najčešće rotaciju ili linearno pomeranje. Ležaji se mogu klasifikovati prema kretanjima koja dozvoljavaju, prema principu njihovog funkcionisanja, te prema pravcu primenjene sile, koju oni primaju. Trenje u ležajevima Ležajevi sa malim trenjem često su bitni za efikasnost, kako bi se smanjilo habanje, […]

Pročitaj više

Šta je semering i čemu služi

26. jul 2017.

Semering je zaptivni elemenat koji konkretno u našem slučaju služi za zaptivanje, odnosno sprečavanje curenja servo ulja iz servo letve ili servo pumpe. Remont servo pumpe » Radijalni osovinski zaptivači – semerinzi su zaptivni elementi koji zaptivaju medijum sa unutrašnje strane na rotirajućim mašinskim delovima (osovinama) i sprečavaju ulazak nečistoće sa atmosferske – spoljne strane. Semerinzi […]

Pročitaj više

Zašto remontovati servo letvu/pumpu u servisu za hidrauliku, a ne u mehaničarskoj radnjici?

23. jun 2017.

Ovo je dilema koju imaju mnogi klijenti kada dođe do kvara na njihovom servo sistemu. Način razmišljanja skoro svakog klijenta je „pa što da idem na sto mesta, bolje da mi ti koji mi i skidaju i urade pumpu ili letvu“. Remont servo pumpe » Kao i za sve stvari u životu i za ovu temu je […]

Pročitaj više

Najčešći kvarovi servo pumpi i njihovi uzroci

25. maj 2017.

Servo pumpe na vozilima služe da proizvedu pritisak dovoljan za lakše upravljanje vozilom. Pritisak koji pumpa treba da proizvede varira od modela do modela i kreće se u opsegu od 80 do 120 bara. Najčešći problemi na koji se klijenti žale, a imaju veze sa servo pumpom, su „težak“ volan, konstantno zujanje pumpe, povremeno zujanje […]

Pročitaj više

Najčešći kvarovi servo letvi i njihovi uzroci

25. april 2017.

Pošto smo se u prethodnim tekstovima na našem blogu upoznali sa strukturom i elementima servo letve volana, sada ćemo samo opisati neke od kvarova servo letvi: 1. Curenje ulja iz letve volana Curenje ulja je posledica oštećenja semeringa između kojih se pravi pritisak u letvi volana. Curenje se može javiti na osovini letve volana […]

Pročitaj više

Električna servo pumpa i najčešći kvarovi

20. mart 2017.

Električna servo pumpa se ugrađuje na nekim tipovima vozila radi izbegavanja kanalnog kaiša i stvaranja nezavisnog servo sistema. Ovu pumpu pogoni akumulator i sastoji se iz dva dela. Jedan deo je hidraulični, a drugi električni. Ta dva dela su međusobno povezana plastičnim adapterom koji služi da prenese mehanički rad motora i vrti osovinicu koja […]

Pročitaj više

Vrste servo pumpi i proizvođači

21. februar 2017.

Servo pumpe koje se koriste u automobilskoj industriji su hidraulične, električne i elektronske. U daljim tekstovima na našem blogu će biti detaljan opis svake od ove tri vrste servo pumpe. Što se tiče proizvođača, slična je situacija kao i kod servo letvi. Proizvođači čiji se proizvodi najviše koriste su svakako TRW i KOYO. Šta je […]

Pročitaj više

Vrste servo letvi i proizvođači

20. januar 2017.

Postoje hidraulične, mehaničke i elektromehaničke servo letve. Kao i kod svakog proizvoda koji se koristi u auto industriji, i kod servo letvi postoji veliki broj proizvođača, od kojih su najpoznatiji TRW, KOYO, MAVAL, MASS USA… Ubedljivo najzastupljeniji proizvođači servo letvi su TRW i KOYO. Da bi se smanjili troškovi projektovanja i proizvodnje, dosta modela i […]

Pročitaj više

Šta je servo glava?

26. decembar 2016.

Servo glava se koristi uglavnom kod teretnih vozila i kamiona ili nekih većih i težih vozila. U servo sistemu na nekim teretnim vozilima ili autobusima se umesto servo letve koristi servo glava koja ima potpuno drugačiji sklop od servo letve, ali sličan način rada. Pritisak koji od servo pumpe stiže u kućište servo glave raspoređuje se na […]

Pročitaj više

Koje ulje sipati u servo sistem?

28. novembar 2016.

Hidraulični sistem servo upravljanja ne može da funkcioniše bez ulja u sistemu. Ulje je to koje omogućava hidraulici da radi svoj posao – da primenjivanjem male sile na volanu delujemo velikom silom na točkovima. Međutim, ulje istovremeno i podmazuje sistem, odnosno štiti delove servo pumpe od prekomernog habanja. Ukoliko u sistemu nema dovoljno ulja, volan […]

Pročitaj više

Šta je servo pumpa?

27. oktobar 2016.

Servo pumpa je ključni element servo sistema. Ona stvara pritisak, preko creva i cevi dovodi ulje pod pritiskom na potisni vod razvodnika servo letve. Pumpu pokreće sam motor automobila preko kaiša ili akumulator, ako je u pitanju električna ili elektronska pumpa. Najvažniji deo hidraulične servo pumpe je rotaciono telo sa perajima. Prilikom pokretanja pumpe peraja […]

Pročitaj više

Šta je servo letva?

21. oktobar 2016.

Kao što se vidi na slici, odgovor na pitanje šta je servo letva nije ni malo jednostavan, a ni kratak. Servo letva je sistem u kome se pritisak prenosi iz jedne strane u drugu u zavisnosti od toga u koju stranu okrenete volan. Vrste servo letvi i proizvođači » Kada okrenete vaš volan vi, u […]

Pročitaj više

Šta je pritisak? Koliki je pritisak u servo sistemu?

23. septembar 2016.

Pritisak je količnik sile koja deluje normalno na površinu i površine na koju sila deluje normalno, što se predstavlja formulom p=F/S U međunarodnom sistemu mernih jedinica (SI) pritisak se meri u paskalima (Pa). Paskal je definisan kao sila od 1 njutna (N) po površini od 1 m², što se predstavlja formulom 1Pa=1N/1 m² U Srbiji […]

Pročitaj više

Šta je servo sistem?

23. septembar 2016.

U cilju edukacije svojih klijenata odlučili smo da napišemo par reči o servo sistemu. Upravljanje vozilima velike nosivosti zahteva veliki fizički napor od vozača. Naročito teško je upravljati vozilom pri kretanju po lošim putevima. Da bi se omogućilo lako upravljanje ovim vozilima, u sistem za upravljanje uključuju se specijalni servomehanizmi čiji je osnovni zadatak da […]

Pročitaj više